http://mc10346.blog60.fc2.com/ 管理人の撮影記録や行動記録を書いていきます。 ja http://mc10346.blog60.fc2.com/blog-entry-640.html ＠３月１２日に撮影千葉幕張区１８３・１８９系の伝統仕業であった「ホームライナー千葉」運用から１８９系が完全撤退したのはつい８ヶ月前のこと。幕張区で最後まで残った国鉄色１８９系は、長野転属組で構成され、「中央ライナー」用として幕張区に配属されたマリＣ２編成でした。中央ライナー用のＣ編成として運用についていた幕張区１８３・１８９系でしたが、２００８年３月のダイヤ改正で、老朽化とサービス向上・着席アップ ＠３月１２日に撮影千葉

幕張区１８３・１８９系の伝統仕業であった「ホームライナー千葉」運用から１８９系が完全撤退したのはつい８ヶ月前のこと。幕張区で最後まで残った国鉄色１８９系は、長野転属組で構成され、「中央ライナー」用として幕張区に配属されたマリＣ２編成でした。

中央ライナー用のＣ編成として運用についていた幕張区１８３・１８９系でしたが、２００８年３月のダイヤ改正で、老朽化とサービス向上・着席アップを目的に「中央ライナー」はＥ２５７系とＥ３５１系で統一されることとなり、Ｃ編成は「中央ライナー」仕業から撤退、波動用として余生を送ることとなりました。
一時的に消滅していた「ホームライナー千葉」仕業にも充当されるようになり、故障した２５５系の代走で特急「しおさい」としても走行するなど、元気な姿を見せてくれていました。

しかし、時代の流れには逆らえず、２００９年３月のダイヤ改正で引退することとなりました。

３月２２日に運転された去り行く「千マリ」１８９系号＠姉ヶ崎

３月１３日の３３３５Ｍで定期旅客仕業を終了したマリＣ２編成でしたが、３月２２日は内房線、３月２８日には成田線・総武本線でびゅう商品による団体臨時列車『去り行く「千マリ」１８９系号」（実質上のさよなら運転）が運転され、４月１６日に惜しまれつつ北長野へと廃車回送されました。


その約一ヵ月後に行なわれた「おおみや鉄道ふれあいフェア」の鉄道部品販売では、マリＣ２編成に組み込まれていたサロ１８９－１１２の座席座面が販売されており、迷わず購入しました。

大宮公開で買った座席座面の記事（側灯、滅！）


先日行なわれた、尾久車両センターの一般公開。鉄道部品の列に並びました。
目当ては１１３系の部品でしたが、今回は方向幕機が数個のみ出品されていた模様ですが、約６０番目の自分が行ったころにはありませんでした（泣）

あたりを見回すと、張り紙がしてありました。
「１８９系グリーン車　座面　￥１５００」

目の前には山積みにされた１８９系Ｃ２編成のサロ１８９－１１２に装備されていた座席の座面・・・。
大宮で販売されていましたが、まだ在庫があったようで、販売されていました。

すでに１個持っていましたが、流石にスルーできなかったので、購入してきました。


前回は一人席の座面を買いましたが、今回は２人席の座面。２人席は２種類あるので、ここまで来るともう１種類も欲しくなってきます。
（会場では同じものを２品買うことは出来ませんでした）


現役当時の写真。二人席は座面が２種類あります。

座面だけでは何か物足りないような気がしますが、国鉄特急のあの匂いと座席のフカフカ感で大満足の品です。ましてや自分が乗ったり撮ったりしたマリＣ２編成の部品ですので、嬉しさは増します。


通路を挟んで並ぶ座席（の座面）。二人用のもう１種類も手に入れたいところ。


２人用のもう１種類をお持ちの方、いらっしゃいましたら２０００円で買い取ります（涙） ]]> 未分類 2009-11-15T23:44:15+09:00 回送列車 FC2-BLOG http://mc10346.blog60.fc2.com/blog-entry-639.html １０月２４日と２５日、幕張車両センター所属の１１３系マリ２０５編成とマリ１１７編成を使用した団体臨時列車、『「懐かしの１１３系」電車の旅』が運転されました。ＴＯＰＩＣ記事にも書いたとおり、これは横須賀線大船～横須賀間の開業１２０周年並びに東海道線新橋～神戸間の全通１２０周年を記念して運転されたもので、横須賀線には１０年ぶり、東海道線には３年半ぶりの１１３系入線となりました。この２日間の運転のうち、


１０月２４日と２５日、幕張車両センター所属の１１３系マリ２０５編成とマリ１１７編成を使用した団体臨時列車、『「懐かしの１１３系」電車の旅』が運転されました。

ＴＯＰＩＣ記事にも書いたとおり、これは横須賀線大船～横須賀間の開業１２０周年並びに東海道線新橋～神戸間の全通１２０周年を記念して運転されたもので、横須賀線には１０年ぶり、東海道線には３年半ぶりの１１３系入線となりました。

この２日間の運転のうち、１０月２４日に運転された「リバイバル１１３系」の２号車、モハ１１２－２０７２の海側にこんな張り紙がありました。



東海道線往路の横浜駅、折り返しとなった国府津駅、横須賀線へ折り返すために停車した大船駅や横須賀線復路の鎌倉駅で撮影された方もいるかと思います。

実はこの張り紙は、私、管理人回送列車が用意したもの。一部の方にはお知らせしていましたが、回送列車は２４日に東海道コースに乗車していました（＾＾）
張り紙はどんなものにしようか迷ったものの、Ａ４サイズ１枚と編成札で落ち着きました。


Ａ４サイズで窓に貼っていたものの原画です。編成は前日の夜に知人よりメールで知らされたので、マリ１１７編成とマリ２０５編成の画像を探し、合成しました。
ただ、いまさらながら東海道線も開業１２０年扱いになっていますね・・・正しくは全通１２０周年ですね。ここまで見つけた人は居ないとは思いますが（笑）
当日乗車した方にも好評で、作成して正解だなと思いました（＾＾）

編成札は３種類作成。マリ２０５編成については、東京方クハの編成札の書体に極力近づけました。幕張区第２０５編成の東京方クハは編成札の文字が細字となっています。逆に鴨川方クハは手書きのものです。
マリ１１７編成は普通に作成。これは前後で同じ札が取り付けられています（＾＾）

もっとも力を入れたのはコツＳ１０３編成の編成札。当時の画像から、デザインを割り出し、編成札の大きさも採寸して作成しました。ただもう少し色が薄いんですよね・・・うまく色が出なかったのが残念でなりません。
ちなみに、この編成札は茅ヶ崎駅停車中にレチ氏に頼んでかけていただけるよう頼みましたが、幕張区に車内の機器にみだりに触るなと忠告されているようで、残念ながらＳ１０３編成の再来とは行きませんでした。

なお、２４日運転分については、運転士は１１３系が大好きな方だそうで、東海道線の１１３系最終列車を担当したほど１１３系が好きとのことでした。その証拠として、運転士氏の乗務カバンには、こんなものがついていました。

１１３系のキーホルダー。
運転士氏もきっと、また１１３系のハンドルを握ることになるとは思わなかったでしょうね（＾＾；）


ちなみに、茅ヶ崎駅での鉄道グッズ販売は、廃品・放出品の販売はなく、キーホルダーやぬいぐるみの販売が行なわれていました。



途中、貨物線経由で残念なところもありましたが、千葉以上に爆走する１１３系を堪能させていただきました（＾＾） ]]> 未分類 2009-11-03T22:41:44+09:00 回送列車 FC2-BLOG